Southern Star

Westgrönland

Unser schwimmendes Basislager für Skiexpeditionen

Die Southern Star ist für Fahrten gebaut, bei denen Eis, Wetter und abgelegene Gewässer den Kurs bestimmen. Ihre Bauweise zeigt das deutlich: Am Bug sitzt ein Kollisionsschott, das bei Kontakt mit Treibeis oder Hindernissen zusätzliche Sicherheit bietet. Dazu kommt ein beweglicher Hubkiel. Hochgezogen verringert er den Tiefgang auf 2,1 Meter. So kann die Yacht sicher zwischen Eisschollen fahren, flache Buchten anlaufen und Gewässer befahren, deren Tiefen nur ungenau oder gar nicht vermessen sind. Abgesenkt verbessert er die Leistung am Wind, sodass die Yacht auch auf offener See gut segelt.

Was diese Yacht leisten kann, zeigte die Saison 2024. Beim Versuch, so weit wie möglich nach Norden in Richtung Nordpol zu segeln, erreichte sie am 9. September unter Kapitän Mateusz Ćwikliński 82°38,34′ N. Dort stoppten viele Eisschollen und ein großes Eisfeld die Fahrt. Hinter dem Eis war zwar offenes Wasser zu sehen, doch wegen aufziehender schwerer Wetterlagen fuhr die Crew nicht weiter. Beim nächsten Versuch, die Eisgrenze zu erreichen, kam die Southern Star unter Kapitän Kamil Nowak am 19. September 2024 bis auf 83°07,693′ N. Das war nicht das eigentliche Ziel der Reise. Trotzdem ist es laut Navigare das dritte dokumentierte Ergebnis weltweit für eine Yacht, die nach Norden segelt.

Unter Deck ist die Southern Star bei aller Robustheit erstaunlich wohnlich. Die Zweierkabinen haben getrennte Kojen und praktische Schubladen, damit die persönliche Ausrüstung auch bei Seegang ordentlich verstaut bleibt. Paare können eine Kabine mit breitem Doppelbett nutzen. Treffpunkt an Bord ist der großzügige Salon mit einem schönen Holztisch mit Intarsien. Hier isst die Crew gemeinsam, bespricht den nächsten Tag und erholt sich nach langen Wachen. Eine große Bibliothek mit Büchern über die Arktis und berühmte Polarexpeditionen lädt in der Freizeit zum Lesen ein. So lässt sich die Region, durch die man gerade segelt, auch aus der Sicht ihrer Entdecker kennenlernen.

Auch bei der Ausstattung ist die Yacht auf raue Bedingungen eingestellt. Eine Zentralheizung hält das Innere warm und trocken, selbst wenn draußen Schnee, Nebel oder eisiger Wind herrschen. Es gibt drei Bäder, zwei davon mit Duschen, die rund um die Uhr zur Verfügung stehen. Gerade auf längeren Arktistörns ist das ein großer Gewinn. Draußen schützt eine Sprayhood vor Schnee und Kälte, damit man Gletscher, Eisberge und Tiere auch bei Fahrt in Ruhe beobachten kann. Normale Steckdosen stehen während der ganzen Reise zur Verfügung, um Kameras, Telefone und andere Geräte zu laden.